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Eine Entgleisung in der Nacht vom 11. auf den 12 September führte zur Zerstörungen an den Schwellen des Richtungsgleises Düsseldorf zwischen Duisburg-Wedau (km 10,2) bis Lintorf (km 13,3) In der 50. Kalenderwoche wurde mit der Einrichtung der Baustelle begonnen.
12.12.2015 - Beleuchtung und Sicherungsanlagen sind bereits aufgebaut. Die akustischen und optischen Sicherungsanlagen (Zöllner Signal GmbH, Kiel) wurden von km 9,6 bis km 13,4 neben dem Richtungsgleis Duisburg aufgestellt.

Hier zwei der drei bereitgestellten Zweiwegebagger. KAF Falkenhahn Kreuztal links: 99 80 9903 079 - 8 (1015) rechts: 99 80 9903 421 - 2 (1002)

14.12.2015 - Hering Bau - Kirow Kran KRC 810 -125t praktisch aber wohl nur zwischen 56t (waagerecht nicht
ausgefahren) und 30t (ausgefahren) Quelle: www.eisenbahndienstfahrzeuge.de
D-HGUI 99 80 9419 010 - 0 / Zuglok war 212 376

97 73 72 541 18-8 Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S der DGU nahe ex Stellwerk Lf

97 16 46 521 18-9 Plasser & Theurer SSP 110 SW der DGU

Am Abend des 14.12.2015 - Am Bahnübergang Kalkumer Strasse wurden die Schranken durch Sicherungsposten
ersetzt.

Noch nicht im Einsatz: Der dritte KAF Falkenhahn Bau AG - Bagger

Anlieferung Spitzke Material

Als Zuglok war 277 809 (die frühere Lok VIII der Neusser Eisenbahn) im Einsatz

Der Umbauzug in Höhe des ehemaligen Stellwerks Lf in Lintorf

Der Eiffage Rail Gleisbauzug bei der Arbeit

Schwellentausch

Von der anderen Seite

Hier nochmal gut sichtbar, die für den Schwellentausch hochgezogene und zur Seite herausgedrückte Schiene

Neuschwellen und Portalkran

Portalkran aus der Nähe

212 376 u.a. mit Schotterwagen

Schotterplaniermaschine knapp unterhalb der A524

Plasser & Theurer SSP 110 SW an der Grenze Duisburg/Ratingen